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domingo, 13 de septiembre de 2009

Innovación y TICs: Mapoteca Virtual

Con el paso del tiempo queda más que demostrada la importancia de la utilización de las TIC en los procesos de enseñanza, aprendizaje, investigación, extensión y administración. La Universidad Nacional de Costa Rica ha tomado como un reto la implementación de las TIC en el quehacer universitario como uno de los puntos más importantes en la gestión. Y es que se facilita el acceso a la información, los canales de comunicación y se motiva un enriquecimiento del conocimiento general.



En el campo de la geografía, es importante hacer mención al proyecto Mapoteca Virtual de la Escuela de Ciencias Geográficas de la UNA. Esta es una iniciativa que facilita el acceso de información cartográfica, de SIG y de geografía desde un solo sitio (seguir el link). Actualmente, el repositorio cuenta con más de 150 mapas digitales, tanto en formato imagen como en formato vectorial y raster.

Tiene una sección de enlaces a sitios de información útil como el CEPREDENAC, Guías de Costa Rica, y EARTH Observatory de la NASA. Además, cuenta con documentos escritos útiles para aplicación de procedimientos cartográficos y de SIG.

Lo más reciente: muestra en línea los datos en tiempo real recolectados en la estación meteorológica de la ECG-UNA y además la adición de un blog con temas interesantes que permite la interacción de los usuarios.

Ventajas: Está basado en el sentido de comunidad, en el tanto que es posible subir mapas propios y compartirlos, con todos los derechos de autor y con sus respectivos metadatos. El sitio está construido en sistemas operativos y software libre y open code. Fortalece las relaciones entre profesionales, estableciendo redes de contactos.

Sólo se necesita crear un usuario para acceder a toda la información. El proyecto ha sido expuesto y dado a conocer en diversos congresos y foros, a nivel nacional e internacional, como II Congreso Iberoamericano Educación y Sociedad del Conocimiento (ver declaración de Heredia) y XII Congreso Iberoamericano de Sistemas de Información Geográfica (ver página).

Esto deja a la Escuela de Ciencias Geográficas y a la Universidad Nacional como gran innovadora en los procesos que le atañen. Mencionar también el apoyo e innovación de UNA-VIRTUAL, INNOVARE y la DTIC.

miércoles, 2 de septiembre de 2009

San José, Costa Rica




El fenómeno urbano en Latinoamérica y en Costa Rica ha tomado un papel determinante en la economía sobre todo a partir de la década de 1940. La urbanización en muchos países desembocó en un proceso de metropolización de población, servicios y actividades económico-financieras, unido a la centralización de funciones administrativas, políticas y gubernamentales. De ahí que se haya presentando una serie de fenómenos como la desordenada urbanización, la conurbación y la jerarquización de los elementos de la red urbana en torno a un centro primario.


Debido a la existencia de una sola ciudad primaria en Costa Rica, la ciudad de San José, el desarrollo urbano se ha centrado en ésta y constituye el foco del cual salen las vías de comunicación con las otras regiones del país. Esto se traduce en una conformación de una red de transportación radial concéntrica donde los flujos confluyen en la región metropolitana de Costa Rica. En San José recae todo el peso de la carga de transporte, privado y público, de toda la Región Central y del país. La red de transporte no es una red conectada eficientemente por lo que todos los flujos deben pasar por el nodo central.


Además, este modelo se ha caracterizado por la espontaneidad. Por ello ha prevalecido un modelo de crecimiento expansivo, horizontal. De esta manera el casco urbano de San José ha crecido aceleradamente creando una gama de tipologías de asentamientos como barrios, residenciales, zonas industriales, entre otros.

Así, la preferencia por el uso del vehículo privado y por tanto la tendencia horizontal de la ciudad no ha llevado a un desarrollo modernizado ni eficiente del espacio nacional (ya sea urbano, periurbano, vorurbano). El espacio urbano es un sistema complejo susceptible a intervención de diversos actores o agentes que constantemente lo modifican. El sistema de transportes es uno de sus componentes, y aunque no aislado, debe ser planificado estratégicamente en un contexto de regeneración urbana y repoblamiento de la ciudad.


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